




公司成立于2001年06月04日,是广东广州订制(批发)开封开利压缩机的供应商,拥有强大和经验丰富的开封开利压缩机团队,核心团队拥有多年行业经验,在高度竞争的换热、制冷空调设备行业内是备受推崇的公司之一。通过打造优秀的市场运营团队,注入新鲜的创新实力,在开封开利压缩机的质量和服务上,赢得了顾客的高度信赖。公司坚持以客户、企业、员工共赢为宗旨,以“诚信、品质、敬业、进取”为企业精神,努力把公司建设成为具有强大竞争力的开封开利压缩机企业。
广州市豪美制冷工程有限公司主代理美国(Carrier)开利压缩机(半封闭开利压缩机,双级开利压缩机,开启式开利压缩机,06N齿轮开利压缩机,螺杆开利压缩机),是一家专业从事制冷设备销售及安装的工贸公司,销售多个外国品牌的压缩机,如比泽尔,谷轮,泰康,欢迎新老客户参观咨询!
开利压缩机广泛应用于商业制冷、空调、工艺冷却和环境仓。它们灵活采用不同的技术方案满足从空调到深冷的应用范围(6.5HP~40HP);无论是使用常规制冷还是环保冷媒(适用于R22,R12,R502,R134a,R404a,R407c)都能满足,从热泵+60℃到深冷-150℃都广泛应用。开封开利压缩机
广交会的威斯汀酒店就是开利为此楼宇提供了控制集成系统全套的监控平台,包括控制软件,直接数字控制器,各类传感器,电动阀门等设备,主要监控空调系统,包括中央冷站系统、空调机组,新风机组,送排风机,照明系统,给排水系统等,并有多个子系统的网关接口。总监控点数超过3000点。

美国TELEMARK公司超低温冷阱polycold镀膜设备大量使用开利压缩机。开封开利压缩机
特点:全部使用4缸和6缸,制冷量大,噪音低,碟阀式阀片及坚固的阀板结构,耐磨的传动机构,的回气冷却马达效果非常好。特殊设计的回油系统配合低油位加大油槽的外壳设计使它特别适合使用较大顷斜程度的场合,所以被广泛应用于汽车,轮船的空调和制冷。和在较恶劣的环境下使用。而在普通冷藏冷库,冷冻冷库,工业冰水机,超市系统和空调设备中更是得心应手。
广州豪美制冷工程有限公司,销售美国Carlyle开利压缩机,Copuland全封闭压缩机,比泽尔半封闭压缩机,泰康压缩机、富士豪半封闭压缩各类制冷压缩机,大型冷库,空调机组.设计施工,调试安装,维修保养制冷压缩机,欢迎来电咨询。
目前冰箱压缩机都采用交流单相两极异步电动机,一般采用电阻分相启动(RSIR)或电阻分相启动加运行电容器(RSCR)。电机由定子和转子组成。在定子铁芯上嵌有两个绕组,一个是主绕组,又称工作绕组,另一个为启动绕组,或称副绕组。两个绕组在定子内空间位置相距90,电角度。工作时,主绕组接入电网,副绕组一般只在启动时接入电网。只有带运行电容的单相异步电机在启动之后副绕组仍然接入电网,两个绕组共同产生旋转磁场。转子铁芯上铸入铝条后形成鼠笼式感应线圈。定子与转子之间通过气隙实现电偶合,产生电磁力矩,将电能转换为机械能。对电机的要求主要有以下几点:绝缘等级、电气强度、效率、堵转力矩、大力矩等。开封开利压缩机
冰箱压缩机工作在高温及充注有制冷剂和冷冻机油的封闭条件下无监控地运行10年左右,故要求运行平稳,可靠性高,,制冷速度快,噪声低,起动性能好等。为此通常考核下列指标:制冷量是表征制冷压缩机制冷能力的量,单位为瓦(W)。在侧定压缩机的制冷量和性能系数(COP)时,必须规定统一的标准工况,目前世界上有两种标准侧试工况,即ASHRAE(美国采暖、制冷、空调工程师协会)工况和CECOMAF(欧洲制冷设备制造商协会)工况。

差异在于:CECOMA「工况的蒸发温度较低,液体役有过冷,因此如
钡l同一台压缩机的制冷量,COP时得到的值是不同的。CECOMA「工况所测的值
t},ASHRA〔工况钡l得的值约低20%左右。我国国家标准(GB9098)采用ASHRAE工
况。钡1量方法目前都采用第二制冷剂量热器法。
制冷量的单位,在国际单位制中用瓦(w)表示,但有的国家仍在用千卡l,J、时
(KcaVh)和英热单位旧tu/h ),这三者的换算关系:
1 W=0.86 KcaVh 1 W=3.14 Btu/h 1 KcaVh=3.97 Btu/h
性能系数(cop)是压缩机接入制冷系统,在规定的工况下运行时,侧得的制冷量
与压缩机输入功率之比,单位w/wo Cop值是表征压缩机运行经济性的重要的指
标。Cop值愈大,表明压缩机在相同的制冷条件下具有较少的功率消耗,也就是说该压
缩机效率较高。

运转1000小时:
(1)检查进气阀动作及活动部位,并加注油脂。
(2)清洁空气滤清器。
(3)检视管接头紧固螺栓及紧固电线端子螺丝。
运转2000小时或6个月
(1)检查各部管路
(2)更换空气滤芯
(3)更换油过滤器
(4)更换空气滤水杯的滤芯
(5)更换自动泄水阀滤芯
(6)补充电机的润滑脂

广州豪美制冷工程有限公司提醒:开利 压缩机停止运行后,压缩机油温逐渐降低。如果环境温度较低或特别低,制冷剂气体就会向系统更低温度区域迁移。当压缩机底部温度低于环境温度,气态制冷剂就会进入压缩机稀释润滑油。随润滑油变得越来越饱和,部分制冷剂从油中分离出来落入油/制冷剂混合物的下层,而浓度较高的润滑油浮于上层,吸入更多制冷剂。压缩机停机时间越长,迁移制冷剂量就越多。